活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站发电机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专用型件，不可以隨便应用一些建筑用料来带替。凡因烧瓦引致发兰后的螺丝或经六次以上的稳固后用的螺丝应调换新件。连杆螺丝折断的情况大多数是防松六角螺钉扭矩不够，使螺丝不间断遭到较为严重波动而折断。 这时螺丝头与连杆盖按使用面中有破损光滑平整的印迹。比如发掘连杆大部分被烧发兰，则是是由于烧瓦引发常温引致螺丝建筑用料变质引致。

(2) 连杆汽缸销衬套换成后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔在使用。铰孔时最合适是把连杆放入立 钻或立镗上紧固测量衬套孔向下度后才能够铰，那么连杆关键所在孔与衬套孔中心局线平 行度机会超差。

(3) 上述情況时的连杆无法再安全便用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使摩擦重要者。 警告：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦任何高质量来 讲，主要是是激光生产处理外形尺寸不相符合耍求耍求，使相互听取空隙过 小而容易造成。见图2-5-16。在激光生产处理瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被消去的，即瓦的两端极度比两边部 位薄。轴瓦及格原因能试检。技术是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸下来检验轴瓦，0.3与15这部分随时不 应受磨。但分析唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则事实证明该处激光生产处理空位过小，促使相互听取空隙过小。 解决方法法：用180目地水砂纸轻抛安全便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或碎裂，的原因多是喷油器做雾化难，而且发现 滴柴油密度（喷管卡、打开汽压略低），喷油立场过大，很久间隔超裁中速高热做工作，发动机积碳过大，散热性能不健康等。

(2)缸筒件环卡孔：诱因常有缸筒件环与环槽轴径孔径过小，缸筒件环槽手工加工不一致合 寸尺规定，缸筒件近郊窜气积碳严重性。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：因素大多数是热车汽车静音机油光滑缺陷、热车汽车静音机油待冷却噴射差（热车汽车静音机油重压过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无传动装置）、热车机机温过高而致。柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或断裂，因素大多数是喷油器做雾化异常情况，也造成 滴静音（喷咀卡、揭开液压过低），提供的油的视角过大，长精力超载超限慢速高的温度业务，积 炭过重，水冷散热缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环旱期偏磨，从而造成缸肚子里窜气（此时此刻机肚子里废气排放水压曾大，口呼吸器窜 大烟）及窜液压油上然烧室（汽车排气管管排蓝烟，耗液压油很深越来越多），其具体原因分析是进气不纯洁，长时段过载进行及长时段中速进行。但是刚换好件也会显示一种物理现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，操作这段时段都会有所回升。   (2)活赛杆环断，其现象先是因活赛杆环卡人死了，活赛杆环再不允许拖动，这是候该缸窜气窜柴油机油更严重性，岗位越多越差，终将使活赛杆辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机火力发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.vptlj.cn/