柴油发动机车火力发马达的输送电阻太大？柴油发动机车火力发马达组，基本上输送电阻都为日常电阻，即：相电阻220V，线电阻380V，两种方式电阻同样输送。 标牌设计220/380V 几率50Hz。

柴油发电机电压过高或者过低都会影响发电机组的使用，今天柴油发电机厂家顶博电力的小编为您介绍下发电机电压高的原因及处理方法

 

起动电站汽车柴油发电量汽轮机，待其启用一般，可达到载荷系数主轴电机转速的情況下，且电场变阻器已调向“相电阻值变低”的至少方位，汽车柴油发电量汽轮机负载时，相电阻值整定仍已超1.05倍载荷系数相电阻值，表示电站机输出电压降相电阻值太高

 

柴油发电机电压过高的原因及处理方法：

1.转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。copyright by:www.vptlj.cn

2.分离电抗器铁芯气隙过大。操作：变动电抗器铁芯垫圈的厚度，更改气隙。

3.电场变阻器过压；调压失效。治疗：筛出过压点，不予消去。

4.电站机死亡事故案例飞车。解决：特别紧急停电实行死亡事故案例解决。 

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